Severo contraste: Este año la pérdida de PV es de 12.4%, en tanto GDL ha crecido casi 5%
En el mes de agosto de 2026, el Aeropuerto Internacional de Puerto Vallarta siguió en una caída que ha caracterizado prácticamente todo el año, esta vez de 10.3 por ciento en el arribo de pasajeros en vuelos comerciales, otra vez el más alto registrado ese mes entre los principales aeropuertos mexicanos del Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) comparado con el mismo mes del 2025.
Eso contrasta notoriamente con el Aeropuerto de Guadalajara, que tuvo un incremento de 10.5 por ciento y en lo que va del año ha crecido casi 5 por ciento, mientras que Puerto Vallarta ha decrecido12.4 por ciento.
De acuerdo con las cifras preliminares del GAP, sus 12 terminales nacionales registraron un incremento del 2.6% en el tráfico total de pasajeros respecto al mismo periodo del año anterior. Los aeropuertos de Guadalajara y Tijuana incrementaron 10.5% y 1.2%, respectivamente, mientras que los aeropuertos de Puerto Vallarta y Los Cabos tuvieron decrementos del 10.3% y 6.2%, respectivamente, en comparación con agosto de 2025.
En el caso particular del Aeropuerto Internacional de Puerto Vallarta, el pasado mes captó 426 mil 900 pasajeros, en tanto que el mismo mes del año anterior fueron 475 mil 800, una diferencia negativa en lo que todavía fue la temporada alta de verano. En los primeros dos cuatrimestres del año sumaron cuatro millones 233 mil pasajeros, 12.4% menos respecto al 2025, cuando fueron cuatro millones 831 mil 900, una diferencia de casi 600 mil.
En agosto llegaron 307 mil 700 pasajeros en vuelos nacionales a Puerto Vallarta, 2% menos que el mismo mes del 2025, cuando fueron 314 mil, es decir, esta vez ambos mercados tuvieron cifras negativas. Tras ocho meses del año totalizaron dos millones 54 mil 900, 3% menos que el 2025, cuando sumaron dos millones 119 mil 400.
Además, se captaron 119 mil 200 pasajeros en vuelos internacionales, 26.3 por ciento menos que en agosto de 2025, cuando fueron 161 mil 800. Este mercado vuelve a registrar otra caída estrepitosa y de esa forma en los primeros ocho meses totalizaron dos millones 178 mil 100, 19.7% menos que el 2025, cuando fueron dos millones 712 mil 500.
Aunque la Secretaría de Turismo del estado promueve conjuntamente a Puerto Vallarta y Guadalajara, la apuesta por más vuelos no ha funcionado con el destino de playa y sí, bastante, para la capital del estado, cuyo aeropuerto recibió en agosto casi 1.8 millones de pasajeros (más del cuádruple), sigue en franco crecimiento, no obstante que en ese mes ya no hubo Mundial de Futbol.
De acuerdo al GAP, el volumen de asientos ofertados durante agosto de 2026 tuvo un incremento de 1.5%, comparado contra agosto de 2025. El factor de ocupación pasó de 84.0% en agosto de 2025 a 83.2% en agosto de 2026.
El contraste en el comportamiento de pasajeros entre ambos destinos de Jalisco en 2026 se debe principalmente a factores coyunturales de seguridad y grandes eventos masivos. Mientras el Aeropuerto de Guadalajara se ha visto fuertemente impulsado por eventos de talla global y esquemas de cooperación y estímulos de promoción de la Secturjal para asegurar frecuencias especiales, el Aeropuerto de Puerto Vallarta ha sufrido un prolongado bache a raíz de un impacto de percepción de seguridad a inicios de año. No se tiene información de estímulos para aerolíneas en vuelos al puerto.
El origen de la caída libre de Puerto Vallarta se remonta a los acontecimientos y bloqueos criminales ocurridos 22 de febrero (tras el abatimiento del líder criminal «El Mencho»). Aunque el destino regresó a la normalidad rápidamente, el evento provocó cancelaciones masivas de vuelos, alertas de viaje y una severa afectación en la percepción internacional.
Esta coyuntura negativa no fue un episodio pasajero; el bache se ha extendido por más de seis meses consecutivos, impactando negativamente tanto el final de la temporada alta de invierno 2025-2026 como las vacaciones de verano, lo que explica la pérdida acumulada de más de medio millón de viajeros interanuales en lo que va del año.
