El proyecto para convertir al puerto en un “home port” optimizará el espacio disponible, ya que la dársena no cuenta con superficie adicional para crecer
El proyecto de “home port” o puerto base de Puerto Vallarta no implica que la dársena actual se va a expandir físicamente para añadir nuevas posiciones de atraque separadas, sino que el crecimiento se dará mediante la modernización, dragado y ampliación de los muelles existentes, con un enfoque especial en el Muelle 1. El espacio general, de hecho, está muy limitado.
Recientemente, el gobierno federal mexicano emitió un fallo definitivo que otorga a Jalisco la licitación para convertir a Puerto Vallarta en un Home Port (puerto base) para cruceros turísticos a partir de 2029 (la obra arrancaría el próximo año).
La estrategia de infraestructura se concentra exactamente en optimizar el espacio actual de la terminal marítima bajo los siguientes puntos clave:
Ampliación de longitud del Muelle 1: La estructura del Muelle 1 (colindante con la plaza comercial conocida como Puerto Mágico) pasará de su capacidad actual para barcos de hasta 320 metros, a una infraestructura capaz de recibir de forma segura mega cruceros de hasta 340 o 360 metros de eslora, tema del que ya ha informado la ASIPONA Puerto Vallarta para este medio informativo.
Profundización por dragado: Como la dársena está delimitada, la Secretaría de Marina realizará labores esenciales de dragado en el canal de navegación y áreas de atraque para aumentar el calado. Esto permitirá albergar embarcaciones de mucho mayor tonelaje sin necesitar más superficie de agua.
Optimización de muelles menores: El plan también contempla la remoción o reubicación de pequeños muelles flotantes que han venido utilizando las embarcaciones turísticas menores locales hacia zonas cercanas a la Zona Naval, liberando espacio operativo crucial dentro del espejo de agua para los giros y maniobras de los grandes buques. De este tema también se informó oportunamente.
Intervención en muelles 2 y 3: Además del muelle principal, los planes de la ASIPONA Puerto Vallarta proyectan extender el Muelle 2 (para recibir barcos de hasta 300 metros) y consolidar las obras de amarre (duques de alba) en el Muelle 3.
De este modo, el incremento en el flujo de pasajeros y la llegada de barcos más grandes se logrará con las modificaciones mencionadas para aprovechar al máximo cada metro disponible en la terminal actual, así como la construcción de las instalaciones que será habilitada como terminal de pasajeros, con espacios adecuados para el proceso de embarque y desembarque masivo, con salas de espera grandes, zonas de registro y manejo eficiente de filas, además de áreas oficiales y seguras de aduana, migración y sanidad, es decir para el control migratorio y revisión de equipaje de pasajeros que inician o concluyen su viaje internacional.
Un “home port” también requiere de Capacidad logística para el suministro de (avituallamiento) alimentos, bebidas, combustible, agua potable y manejo de residuos a gran escala para los barcos.
El gobernador Pablo Lemus, al replicar la información que se proporcionó desde la semana pasada, aplaudió que el “home port” “añadirá a Puerto Vallarta más noches de hotel, las noches previas que llegan los turistas o las noches posteriores a cuando culmina su crucero”, además de que “los suministros que comprarán todos estos grandes cruceros, estas grandes navieras internacionales, los podrán consumir en Puerto Vallarta. Alimentos, bebidas y demás consumibles que utilizan para los cruceros”, o al menos esa es la intención.
El tema se aborda cuando el destino atraviesa un momento muy complicado, por ello el mandatario considera que “es una gran noticia que va a transformar la economía turística de Puerto Vallarta para los próximos años”, claro, siempre y cuando el proyecto tenga éxito.
