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Carina Elizondo |

Promueve AMAV amparo para libre transporte de turoperadores

 

Pretenden se modifique la ley sobre transporte el Jalisco por prohibiciones de vehículos para mover al turismo

 

 

Con el fin de que le turismo cuente con una oferta de servicios de transporte, la Asociación mexicana de Agencias de Viajes (AMAV) continúa buscando la libre competencia por lo que promueven un amparo en contra de la prohibición del libre transporte “para que haya una liberación” informó Jorge Hernández.

Bajo el concepto de que “el turista es el que debe decidir cómo se transporta cuando llega del aeropuerto al hotel» continuará la AMAV en la intensión de modificar la ley actual de transporte en el estado de Jalisco, que desde hace 20 años han sostenido que la liberación de transporte permitirá un mejor servicio.

El estar sujeto solo a una opción de transporte limitará la experiencia del visitante “si quiere contratar un taxi, una limusina, una camioneta, pueda hacerlo sin que se le imponga» precisando que la falta de claridad en la ley de transporte enviaron una iniciativa en la cámara de diputados del congreso de Jalisco.

Además iniciaron un proceso de amparo hace unos meses que resultó favorable en contra de la prohibición de otras redes de transporte, por lo que solo esperan la resolución de dicho amparo que se suma a otros cuatro interpuestos por otras instancias privadas como la propia plataforma de transporte Uber.

Al término de la rueda de prensa ofrecida en Puerto Vallarta, Jorge Hernández, indicó que la AMAV es la única asociación actual que está en esa lucha, ya que hubo otras instituciones que en años anteriores buscaron defender el derecho del visitante y el local a moverse libremente en el vehículo de su preferencia, sin embargo se retiraron como Concanaco al verse afectados por el propio sindicato de taxistas.

El empresario reiteró que se busca la apertura para una imagen favorable de los destinos como Puerto Vallarta y Riviera Nayarit, la ley contempla a los taxistas pero en ocasiones no cuentan con capacitación, tiene unidades que no son las más modernas y eso les afecta más que tener competencia directa, se trata de que no esté monopolizado el trasporte.


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